师大支行在建行ETC上线以来，克服春节营销人员紧张、工作量大的情况,为稳步推进ETC业务奠定了坚实的基础。我自己也有幸成为了ETC的使用者，几个月过去了，谈谈使用和营销的感受吧。
一、畅快的体验
ETC( Electronic Toll Collection ) 不停车收费系统，最初是在高速公路的收费站上看到这个新名词的。以前在高速进出口处排队时，看到有的车辆直接从ETC通道快速通过时，甚是羡慕。去年底，建行可以免费办理，我迫不及待地体验了一把。
先说说安装和使用吧，不知道大家有没有注意到挡风玻璃的上方有一块地方是黑色的，现在的新车都是有的。其实那块地方的玻璃是不含铅的，是为了OBU读卡器。因为在收费口会有一个类似探头的装置，会发射微波，读到车里的读卡器，就可以放行了。
在过收费口的时候，保持20公里/小时低速行驶，慢慢的开，听到“嘟”的一声，在显示屏上看到自己的车牌号，就表明已经操作成功，栏杆就会自动升起，全部不超过3秒钟。
但要注意的是，不要和前车离得太近，因为栏杆放下和收起需要一定的时间。否则系统会读了你的卡，但还是放行前面刚刚过去的那辆车。如果碰到这种情况，最好是把卡拿下来，查一下就可以放行了。
随着ETC专用通道越来越多，在拥堵的高速公路收费口，只要开到ETC专用车道，基本不用排队，3秒之内肯定能放行。这时候，看到其他车辆还在后面排队缴费，心里着实很是开心。
二、精心地营销
有了多次的亲身体验，我们的营销就更有针对性，更加高效了。
尽管师大支行不能直接签约ETC，但领导对这项业务还是高度重视，每人下达30户的任务，每周进行通报，同时多次进行业务培训，主讲ETC信用卡业务相关知识、营销及办理要点，让全体员工充分认识到，发展ETC信用卡业务是维护客户的有效手段，是拓展中高端客户的有效方法，有利于提高客户的忠诚度与综合贡献度，提高市场竞争力。
三、期待更加完美
我自己在使用过程中，还是遇到了一些较为麻烦的事。如年前有一次在常长高速岳麓出口，恰逢高峰期，由于ETC业务还不普及，一些车主看到有ETC/人工混合通道，于是就开过去。而这些车辆没有办ETC业务，夹在出口栏杆前进退两难，使整个通道完全堵住，最后只能够采用人工收费。这样一来，ETC的优势全无。出了收费口，一看时间早已过了半个小时。如果这项业务更加普及，我们的出行将会更加通畅，能更好地做到绿色出行，低碳生活，享受出行带来的快乐和便捷。再如，现在从长沙出发，只要四五个小时就可以出省，许多人经常自驾到周边省市旅游，而我们现在的ETC结算只能限于省内高速，一定程度上影响了ETC的使用效率。如果这些问题能够解决，我相信会有越来越多的人使用ETC的。
