昨天早晨来株洲，走了一段很多人都不再走而几乎被大家遗忘的老公路——株易公路。
对于株易公路，以前没有高速公路的时候，从长沙来株洲出差走107国道到易家湾后经常走这条路，但给我印象最深的一次还是7年多前2004年初冬的那一次。那一天，我从株洲回长沙，雾很大，开始还能看清一些，但刚刚出城不久，走到白马垄那个地方，就根本看不清了，路上的车也排上了长队，直到中午13点时分，大雾慢慢散了，我们才得以前行，前后在路上待了5个小时。 但近些年来，因为京珠高速、长株高速以及时代大道通车以后，株易公路便渐渐淡出了人们的视野，除了白马垄社区的几个村子及清水塘附近一些单位的车辆目前还走走这条路外，其它车辆基本不再走了。
别看这条株易公路，它在我们株洲历史上，有着十分重要的地位，因为它是株洲市区通向外界的第一条公路，也是新中国成立后株洲市修建的第一条公路，这条公路的修通结束了株洲市区对外不通汽车的历史。那么，它是哪一年开始修建的呢？据《株洲市交通志》记载：“株易段：民国25年（1936年），湖南省公路局计划修筑株洲至易家湾公路，未能实现。中华人民共和国成立后，株易公路列为湘潭县重点公路修建计划，1951年经由湖南省交通厅按六级公路标准进行测设，由湘潭县、株洲市共建。株洲境内由331厂投资30万元，于
1952年冬开工，至1953年竣工通车。1958-1968年，建设南路车站路口至清水塘汽车站路段，先后交由城建部门接管。自此，株易路段全长减为10.1公里，其中株洲境内5.5公里（清水塘-青塘）。该路地处丘陵区，弯多坡陡，技术条件差。”
去年5月，为庆祝株洲市建市60周年由方志出版社出版的《株洲辉煌六十年》一书有一个附录是“株洲大事记”，也记载了这条公路：“1952年：10月20日株洲市与湘潭县共同修建的株（洲）易（家湾）公路，全长19.7公里，为中华人民共和国成立后株洲市修建公路之始。1953年10月竣工通车。”
株易公路的起点在株洲清水塘，终点在易家湾，这是大家都清楚的，但终点具体在易家湾的什么位置呢？有一次我开车来株洲，特意在易家湾的镇上停了下来，去寻访株易公路终点的具体位置。结果在镇上转悠了半个小时，问了当地一些人，都没有找到。回到株洲后问单位的老司机曾师傅，他告诉了我答案。终点就在沪昆高速经过易家湾有一个高架桥与107国道交界的地方，从那里开始转到易家湾的街上就与现在的时代大道重合了，直到青塘那里才有原来老株易公路的路基。这样看来，真正的株易公路目前只有清水塘至青塘这一段5.5公里了。
在过去很长一段时间里，株易公路又是320国道的一部分。不过，到了1994年，这条株易公路就不再是320国道了，它被莲易高等级公路所取代。莲易公路于1989年月12月正式动工建设，1994年12月建成通车，它东起湘赣交界的醴陵东富镇与萍乡湘东区老关镇接壤的莲花冲，西至湘潭岳塘区易家湾，全长71.29公里，为湖南省最早开工建设的高等级公路。
而到了2008年9月，株洲市把莲易高等级公路田心到青塘段（全程约10公里）进一步提质改造，经过一年的建设，这条路在2009年底通车，并命名为时代大道，路况相当于高速公路，基本上是全封闭，但限速为80码，有时开车走在这条路上，一不小心就超过了100码，被藏在路边的电子眼记载下来了。如今从株洲市区走时代大道去易家湾大约不到20分钟，比原来走株易公路要节约近一半时间。
虽然，现在大家基本不走株易公路了，但我们不应该忘记这条新中国成立后株洲修建的第一条公路。同时，我还建议，有关部门应在株易公路的起点清水塘和易家湾各立一块纪念石碑，刻上株易公路的基本情况，让我们的后人铭记。
