建行大同分行狠抓尾箱交接流程规范

   在梳理规章制度流程过程中，建行大同分行坚持联系工作实际查漏补缺，边查边改。针对柜面最基础的工作——尾箱交接流程中存在的一些漏洞，该行在重新制订完善支行尾箱交接制度流程的同时，狠抓了尾箱交接过程的整改。一是内部交接，实实在在。为了“节省”时间，过去该行柜员或主管无论交箱还是送箱，在忙不过来的情况下时有先在尾箱交接登记簿上签好名字再交箱的现象，这样虽然形式上做到了交接手续齐全，但并没有做到真正的当面交接，存在着潜在的道德风险隐患。针对这一状况，该行明确规定《尾箱交接登记簿》交接时要求支行行长、网点经理、营业主管每日必须有一人参与柜面尾箱交接，确保尾箱交接当面签字，不走过场。二是外部交接，准确无误。由于保安公司人员几个月一换防，该行明确规定与保安公司人员交接尾箱必须做到“三核对”：一要核对运送头寸车辆车型及车牌号；二要由保安人员亲自输入密码与CCBS系统所存信息进行自动比对，核实身份；三要核对接送箱保安人员工作号牌（以触摸号牌动作为准），并与尾箱交接清单所签姓名核对一致。