据悉，近年来，工银租赁以支持中国航空业发展为己任，通过综合化金融服务为航空业提供资金来源，降低了经营成本，推动了国产飞机“走出去”。截至2017年3月末，工银租赁飞机资产已超过1100亿元，拥有和管理飞机540余架，机队价值排名全球第五。
据工银租赁负责人介绍，飞机租赁不仅是航空公司引进飞机的主要来源之一，国际上1/3以上的主流商用飞机也是通过租赁进行销售，但这一方面的业务曾长期为国外租赁公司垄断。工银租赁自2007年成立以来，始终将支持中国航空业发展作为重点，一方面为国内航空公司提供新的飞机引进渠道，降低飞机引进成本，改善盈利能力，另一方面大力支持国产飞机市场化和国际化，通过业务创新为中国航空业“走出去”提供了有力的金融支持。
在推动航空经济发展方面，2009年12月，工银租赁与南航合作，以中国保税租赁模式购买2架波音777F全新货机，一举打破了国外租赁公司在中国飞机租赁业务上的垄断，成为之后国内航空公司引进飞机的主流业务模式。目前，工银租赁已将业务成功拓展到全球33个国家和地区的64家航空公司，初步形成了遍布全球的业务布局。飞机资产的加权平均寿命保持在2.8年左右，加权平均剩余租期8.4年，是全球最优秀的飞机资产组合之一。
在支持国产飞机“走出去”和“一带一路”建设方面，工银租赁与中国商飞先后签订了45架C919飞机和30架ARJ21飞机批量采购订单，成为国产商用飞机单一最大启动用户。2016年11月，工银租赁与中国商飞联合发布《关于航空金融助力国产大飞机发展三年行动计划》，共同推动国产民机加快市场化、产业化步伐。同时，在“一带一路”沿线的11个国家，截至2016年末工银租赁已开展74架飞机的租赁业务，签约金额约54亿美元，在支持当地航空业发展的同时支持了我国航空经济“走出去”。
在飞机租赁业务创新方面，2012年12月，工银租赁首次使用中国税务租赁结构将天津空客总装线总装的A320飞机出口给马来西亚亚洲航空公司运营，实现了中国总装大飞机首次出口海外。2015年6月，工银租赁以经营租赁方式成功将1架A320飞机直租给境外的尼泊尔喜马拉雅航空，成为国内首单离岸租赁业务，为自贸区离岸租赁业务积累了宝贵经验。2014年底，工银租赁完成国内首例带租约飞机的交易，打开了国内飞机资产流通市场，促进了国内飞机租赁资产交易市场的发展。
